อุปกรณ์บำบัดน้ำเสียที่ท่าเรืออู่เสวียน ความจุ 20 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน — หน่วยรวมสำหรับน้ำเสียจากการปฏิบัติงานและน้ำเสียจากสิ่งอำนวยความสะดวกภายในท่าเรือขนาดเล็ก

ออกแบบมาเพื่อบำบัดน้ำเสียผสมที่มีน้ำมัน ความจุ 20 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน จากท่าเทียบเรือภายในประเทศที่อู่ซวน มณฑลกว่างซี กระบวนการบำบัดเบื้องต้นเฉพาะสำหรับแยกน้ำมัน สามารถกำจัดน้ำมันลอยตัวและน้ำมันแบบอิมัลชันที่เกิดจากการล้างเครื่องจักรและน้ำชะจากบริเวณท่าเทียบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบนี้ให้ประสิทธิภาพสูงในการกำจัดน้ำมัน น้ำทิ้งที่ผ่านการบำบัดมีคุณภาพคงที่และเป็นไปตามมาตรฐาน และยังสามารถปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อการนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ได้ตามต้องการ

ข้อมูลจำเพาะสำคัญของผลิตภัณฑ์

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

ระบบที่รวมการบำบัดน้ำเสียแบบครบวงจร ความจุ 20 ลูกบาศก์เมตรต่อวันนี้ ออกแบบเฉพาะสำหรับน้ำเสียที่มีน้ำมันปนอยู่ ณ ท่าเทียบเรือภายในประเทศในเขตอู่เสวียน มณฑลกว่างซี ระบบดังกล่าวจัดการกับมลพิษจากปิโตรเลียม ซึ่งมักพบได้ทั่วไปตามท่าเทียบสินค้าจำนวนมากภายในประเทศและบริเวณจุดเทียบเรือ และเหมาะสมกับน้ำเสียที่มีอัตราการไหลต่ำและเกิดขึ้นเป็นช่วงๆ ซึ่งประกอบด้วยน้ำเสียจากการปฏิบัติงานและน้ำเสียจากครัวเรือน ต่างจากน้ำเสียจากครัวเรือนทั่วไป ความท้าทายหลักคือมลพิษจากน้ำมันแร่ที่เกิดจากการบำรุงรักษาและล้างเครื่องจักร น้ำฝนที่ไหลลงมาจากบริเวณท่าเทียบเรือ และน้ำมันลอยตัวที่เหลือตกค้างจากเรือ น้ำมันที่ผสมกับตะกอนจะก่อตัวเป็นโคลนเหนียวมัน ซึ่งอาจยึดติดกับท่อและทำให้หน่วยบำบัดอุดตัน อุปกรณ์ทั่วไปที่ไม่มีโครงสร้างเฉพาะสำหรับกำจัดน้ำมันมีแนวโน้มสะสมน้ำมัน ทำให้ระดับปิโตรเลียมในน้ำทิ้งสูงเกินเกณฑ์ และกระบวนการทางชีวภาพล้มเหลว ระบบนี้ใช้กระบวนการกำจัดน้ำมันที่ผ่านการปรับแต่งให้เหมาะสม เพื่อรับมือกับความเข้มข้นของน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอและทรัพยากรในการดำเนินงานที่จำกัด ณ ท่าเทียบเรือระดับอำเภอขนาดเล็ก จึงสามารถกำจัดน้ำมัน ตะกอน และมลพิษอินทรีย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมกัน

ระบบนี้ครอบคลุมน้ำเสียจากท่าเทียบเรือที่มีน้ำมันในทุกระดับ รวมถึงน้ำล้างอุปกรณ์การจ่ายน้ำมัน น้ำไหลบ่าจากลานจัดเก็บและท่าเทียบเรือ น้ำเสียที่มีน้ำมันปริมาณน้อยจากเรือที่จอดเทียบท่า และน้ำเสียจากกิจกรรมของมนุษย์ในพื้นที่ท่าเรือ มลพิษหลักประกอบด้วยตะกอนแขวนลอย น้ำมันลอยตัว น้ำมันที่กระจายตัวและน้ำมันที่อยู่ในรูปอิมัลชัน ค่า COD ไนโตรเจนแอมโมเนีย และฟอสฟอรัสทั้งหมด การดำเนินงานที่ท่าเทียบเรือเป็นไปแบบไม่ต่อเนื่อง ความเข้มข้นของน้ำมันและตะกอนจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาที่มีกิจกรรมหนาแน่น และลดลงในช่วงเวลาที่ไม่มีการใช้งาน ส่งผลให้เกิดภาระกระทันหันอย่างรุนแรง น้ำมันที่อยู่ในรูปอิมัลชันที่มีความเสถียรสูงไม่สามารถกำจัดออกได้หมดด้วยการกรองแบบทั่วไป ดังนั้น ระบบนี้จึงใช้การแยกน้ำมันหลายขั้นตอนและการทำให้บริสุทธิ์แบบทีละขั้นตอน หน่วยแยกน้ำมันและตกตะกอนที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับขั้นตอนแรกใช้แรงโน้มถ่วงในการจับน้ำมันลอยตัวและอนุภาคตะกอนน้ำมันขนาดใหญ่ เพื่อแยกน้ำกับน้ำมันเบื้องต้น จากนั้นกระบวนการควบแน่นและแยกอิมัลชันจะทำลายผิวสัมผัสระหว่างน้ำกับน้ำมัน ในขณะที่กระบวนการตกตะกอนจะจับอนุภาคน้ำมันที่กระจายตัวและอยู่ในรูปอิมัลชันขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยกำจัดสารมลพิษจากปิโตรเลียมก่อนที่จะเข้าสู่ระบบชีวภาพ และรับประกันการทำงานที่มีเสถียรภาพในขั้นตอนต่อไป

หลังจากกำจัดมลพิษจากปิโตรเลียมออกอย่างหมดจด ระบบจะใช้กระบวนการชีวภาพแบบ A/O ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว เพื่อย่อยสลายสารปนเปื้อนอินทรีย์และกำจัดไนโตรเจนกับฟอสฟอรัส ควบคุมภาวะยูโทรฟิเคชันไปพร้อมกับรับประกันว่าคุณภาพน้ำสอดคล้องตามมาตรฐานอย่างครบถ้วน โครงสร้างแบบบูรณาการใต้ดินที่ออกแบบเป็นโมดูลมีขนาดกะทัดรัดและใช้พื้นที่น้อยมาก จึงรักษาพื้นที่สำหรับการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเทียบเรือไว้ได้ ตัวหลักของระบบผลิตจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนน้ำมัน ซึ่งเหมาะกับสภาพภูมิอากาศฝนตกชุกและชื้นของกว่างซี ทำให้ต้านทานการเสื่อมสภาพได้ดี และป้องกันไม่ให้เกิดตะกอนน้ำมันสะสมและอุดตันในระยะยาว ระบบควบคุมอัจฉริยะแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบปรับปริมาณสารเคมีที่ใส่เข้าไปและพารามิเตอร์การปฏิบัติงานโดยอิงจากความเข้มข้นของน้ำมันและอัตราการไหลของน้ำที่เข้าสู่ระบบ ระบบนี้รองรับการเปลี่ยนแปลงของคุณภาพน้ำได้โดยไม่จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานตลอดเวลา ลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษา ลดการใช้สารเคมี และลดต้นทุนการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับท่าเทียบเรือขนาดเล็ก

อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเฉพาะเพื่อจัดการกับระดับน้ำมันดิบที่สูงเกินไปในน้ำเสียจากท่าเรือภายในประเทศ และให้อัตราการกำจัดน้ำมันสูง ค่าตัวชี้วัดน้ำเสีย เช่น น้ำมันดิบ ของแข็งลอยตัว ค่า COD แอมโมเนียไนโตรเจน และสารอื่นๆ สอดคล้องตามมาตรฐานการปล่อยน้ำเสียแบบรวม (GB 8978-1996) อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งสนับสนุนการตรวจสอบตามปกติ การเฝ้าติดตามแบบออนไลน์ และการตรวจสอบยืนยันประจำปี ช่วยลดความเสี่ยงที่เกิดจากการปล่อยน้ำเสียน้ำมันไม่ถูกต้อง โทษทางกฎหมายจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด และการหยุดดำเนินการเพื่อดำเนินการแก้ไข ระบบยังมีช่องต่อสำหรับการอัปเกรดไว้ล่วงหน้า เพื่อรองรับการติดตั้งเทคโนโลยีเสริม เช่น การลอยตัวด้วยอากาศละลาย (DAF) การฆ่าเชื้อด้วยรังสี UV การบำบัดด้วยเมมเบรน MBR และการบำบัดขั้นสูงด้วยระบบ RO หลังการอัปเกรด น้ำที่ผ่านการบำบัดแล้วสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับการล้างพื้นที่ การควบคุมฝุ่น และการจัดภูมิทัศน์ ทำให้เกิดการกู้คืนทรัพยากรและการหมุนเวียนน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยกระบวนการที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ประสิทธิภาพการกำจัดน้ำมันที่มั่นคง และความคุ้มค่าสูง ระบบนี้จึงเป็นโซลูชันแบบบูรณาการที่เชื่อถือได้สำหรับการบำบัดน้ำเสียน้ำมัน และการดำเนินงานแบบคาร์บอนต่ำที่สอดคล้องตามข้อกำหนด สำหรับท่าเรือภายในประเทศขนาดเล็กในกว่างซี