Conçu pour traiter 20 m³/j d’eaux usées mixtes contenant des hydrocarbures provenant d’un terminal fluvial à Wuxuan, dans la région autonome du Guangxi. Un procédé préliminaire spécialisé de séparation des huiles élimine les huiles flottantes et émulsifiées issues du lavage des machines et des eaux de ruissellement des quais. Ce système entièrement automatisé assure une efficacité élevée d’élimination des huiles, un effluent stable conforme aux normes en vigueur, ainsi que des options d’amélioration pour la réutilisation des eaux traitées.

Caractéristiques principales du produit
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Nom du projet
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projet de traitement des eaux usées du terminal du comté de Wuxuan, Guangxi
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Capacité totale de traitement
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20 m³/j (0,83 m³/h)
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Origines des eaux usées
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Eaux de lavage des quais, eaux de lavage des aires de manutention, eaux usées issues de l’entretien des machines et une faible quantité d’eaux usées domestiques provenant de la zone portuaire
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Caractéristiques des eaux usées entrantes
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Caractéristiques des eaux usées entrantes : teneur élevée en matières en suspension et accumulation importante de sédiments ; l’huile minérale provenant des navires et des machines de manutention de cargaisons, y compris l’huile flottante et une faible proportion d’huile émulsifiée, constitue le principal polluant. Les eaux usées contiennent également de faibles concentrations de DCO et d’azote ammoniacal, avec des fluctuations importantes et intermittentes du débit.
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Procédé de traitement principal
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Prétraitement par tamisage → séparation de l’huile et décantation → égalisation et homogénéisation → coagulation, désémulsification, floculation et décantation → traitement biologique A/O → filtration de précision → rejet conforme à la réglementation
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Norme applicable
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Norme intégrée pour le rejet des eaux usées (GB 8978-1996), exigences de classe II (personnalisable en classe I)
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Configuration des équipements
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Équipement modulaire enterré intégré, doté d’une conception compacte et légère ainsi que d’un contrôle intelligent entièrement automatique
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Scénarios d'application
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Traitement des eaux usées mixtes domestiques et industrielles dans les petits terminaux fluviaux de fret, les terminaux de sable et de gravier, et les zones portuaires de chargement en vrac
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Mises à niveau et extensions
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La désinfection aux ultraviolets, les membranes MBR et les systèmes d’osmose inverse RO peuvent être ajoutés afin de permettre la réutilisation des eaux usées traitées pour les systèmes d’arrosage et l’aménagement paysager dans la zone portuaire.
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Description détaillée du produit
Ce système intégré de traitement des eaux usées, d’une capacité de 20 m³/jour, a été spécialement conçu pour traiter les eaux usées huileuses d’un terminal intérieur situé dans le comté de Wuxuan, au Guangxi. Il répond à la contamination par les hydrocarbures couramment observée dans les terminaux intérieurs de vrac et aux quais de chargement, et convient à un mélange intermittent à faible débit d’eaux usées opérationnelles et domestiques. Contrairement aux eaux usées domestiques classiques, le principal défi réside dans la contamination par des huiles minérales provenant de l’entretien et du lavage des machines, des eaux de ruissellement pluvial des quais, ainsi que des résidus d’huile flottante laissés par les navires. L’huile mélangée à des sédiments forme une boue huileuse pouvant adhérer aux canalisations et obstruer les unités de traitement. Les équipements conventionnels, dépourvus de structures spécialisées pour l’élimination de l’huile, sont sujets à l’accumulation d’huile, à des concentrations excessives d’hydrocarbures dans les effluents et à l’échec des procédés biologiques. Ce système utilise un procédé optimisé d’élimination de l’huile, adapté aux variations de concentration en huile et aux ressources opérationnelles limitées des petits terminaux situés au niveau des comtés, permettant ainsi une élimination efficace et simultanée de l’huile, des sédiments et des polluants organiques.
Le système couvre l’ensemble des eaux usées grasses provenant des terminaux, y compris les eaux de rinçage des équipements de chargement, les eaux de ruissellement grasses provenant des aires de stockage et des quais, les eaux usées faiblement grasses issues des navires à quai, ainsi que les eaux usées domestiques provenant de la zone portuaire. Les principaux polluants sont les matières en suspension, les hydrocarbures flottants, les hydrocarbures dispersés et émulsifiés, la DCO, l’azote ammoniacal et le phosphore total. Les opérations aux terminaux sont discontinues : les concentrations d’hydrocarbures et de sédiments augmentent fortement pendant les périodes d’activité intense et diminuent durant les phases d’inactivité, ce qui génère des charges hydrauliques et polluantes très variables. Les émulsions stables d’hydrocarbures ne peuvent pas être entièrement éliminées par filtration conventionnelle. Le système utilise donc une déshuilage en plusieurs étapes et une purification progressive. Une unité spécifique de séparation huile-eau et de décantation, placée en amont, exploite la gravité pour capturer les hydrocarbures flottants et les grosses particules de boues grasses, assurant ainsi une séparation primaire huile-eau. La coagulation et la déstabilisation des émulsions rompent ensuite l’interface huile-eau, tandis que la floculation permet de piéger les fines particules d’hydrocarbures dispersés et émulsifiés. Cette étape élimine les polluants pétroliers avant leur entrée dans le système biologique et garantit un fonctionnement stable en aval.
Une fois les polluants pétroliers entièrement éliminés, le système utilise un procédé biologique éprouvé A/O pour dégrader les contaminants organiques et éliminer l’azote et le phosphore, maîtrisant ainsi l’eutrophisation tout en garantissant une conformité globale aux normes de qualité de l’eau. Sa conception modulaire intégrée enterrée est compacte et occupe très peu d’espace, préservant ainsi la surface disponible pour les opérations de chargement et de déchargement au terminal. La structure principale est fabriquée à partir de matériaux résistants à la corrosion et aux hydrocarbures, adaptés au climat pluvieux et humide du Guangxi, ce qui assure une excellente résistance au vieillissement et empêche l’accumulation progressive de boues huileuses et les colmatages à long terme. Des commandes intelligentes entièrement automatiques ajustent la dose de produits chimiques et les paramètres de fonctionnement en fonction de la concentration en hydrocarbures et du débit des eaux entrantes. Le système tolère les variations de qualité de l’eau sans nécessiter de personnel présent en continu, simplifie la maintenance, réduit la consommation de produits chimiques et abaisse les coûts environnementaux d’exploitation pour les petits terminaux.
L’équipement traite spécifiquement les niveaux excessifs d’hydrocarbures dans les eaux usées des terminaux intérieurs et assure un rendement élevé d’élimination des huiles. Les hydrocarbures, les matières en suspension, la DCO, l’azote ammoniacal et autres paramètres des effluents respectent systématiquement la Norme intégrée de rejet des eaux usées (GB 8978-1996), ce qui facilite les inspections régulières, la surveillance en continu et la vérification annuelle. Cela réduit les risques liés au rejet inapproprié d’eaux usées chargées d’hydrocarbures, aux pénalités pour non-conformité et aux arrêts opérationnels destinés à des travaux correctifs. Des raccordements réservés pour mises à niveau permettent d’intégrer ultérieurement la flottation à air dissous, la désinfection par UV, le traitement membranaire MBR et le traitement avancé par osmose inverse (RO). Une fois mis à niveau, l’eau traitée peut être réutilisée pour le lavage des installations, la suppression des poussières et l’aménagement paysager, favorisant ainsi la valorisation des ressources et le recyclage de l’eau. Grâce à un procédé éprouvé, à des performances stables d’élimination des huiles et à un excellent rapport coût-efficacité, ce système offre une solution intégrée fiable pour le traitement des eaux usées chargées d’hydrocarbures et pour une exploitation sobre en carbone et conforme aux exigences réglementaires dans les petits terminaux intérieurs du Guangxi.
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