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自動車部品の洗浄・脱脂工程から発生する廃水を対象に設計された本システムは、均質化・凝集・沈殿・高精度ろ過を組み合わせ、油分・金属微粒子・浮遊物質を効率的に除去します。また、法令準拠の放流または再利用を実現するため、安定的かつ低コストな運転を可能にします。
本プロジェクトは、江蘇省張家港市の自動車部品製造工場向けに導入され、処理能力は15 m³／日です。自動車部品製造で典型的な、間欠的な廃水排出・比較的小規模な排水量・高濃度の油分を想定して設計されています。
処理水は、当地の産業廃水放流基準を満たしており、適切な用途においては工場内の非重要工程への再利用も可能です。
排水の集水 → 均質調整槽 → pH調整 → 凝集・凝固 → 沈殿 → 多層砂ろ過および活性炭ろ過 → 精密ろ過 → 放流または再利用
本システムは、自動車部品の洗浄・脱脂・研削工程で発生する排水を対象に、以下の汚染物質を除去するよう特別に設計されています。
処理プロセスにより、COD、濁度および総汚染負荷が大幅に低減されます。
コンパクトな構造のため、保守担当人員が限られている施設や、長期の待機運転を要する施設に特に適しています。
この廃水処理システムは、以下の用途に適しています：
代表的な排水発生源は以下のとおりです：
以下のような用途に最適です：
張家港市は、中国・長江デルタ地域の製造業地帯に位置し、自動車部品産業が盛んな都市です。機械加工、研削、脱脂、高圧洗浄などの工程では、油分や微細な固形汚染物質を含む産業廃水が継続的に発生します。
廃水量は比較的少ないものの、通常、乳化状態の潤滑油、微細な金属粒子、研削粉、洗浄剤、浮遊物質など、濃度の高い多種多様な汚染成分を含んでいます。これらの汚染物質により、濁度が極めて高く、自然沈降では分離が困難な安定した油の乳化液が形成されます。
適切な処理を行わないと、配管の詰まり、COD濃度の過剰上昇、環境汚染、および年々厳格化する産業廃水排出規制への違反といった問題が生じます。
顧客が自動車部品の小規模製造工場向けに、1日15m³の油性廃水を処理する必要としていた要件に対応するため、BHPはコンパクトで信頼性が高く、保守負荷の少ない廃水処理ソリューションを開発しました。
各種洗浄工程から発生する廃水は、まず均質化槽に集められます。この槽では、間欠的な生産に起因する流量や汚染物質濃度の変動が緩和され、下流の処理ユニットへの水理的・汚染物質的なショック負荷を効果的に軽減します。これにより、システムの安定した運転が確保されます。
均質化処理後の排水は、化学処理に最適な条件を整えるためpH調整を行います。その後、専用の脱エマルジョン剤、凝集剤、および凝集助剤を添加し、安定した油エマルションを破壊するとともに、浮遊金属粒子やコロイド状不純物を捕捉します。これらの汚染物質は急速に凝集して高密度のフロックを形成し、沈殿による固液分離を効率的に行えるとともに、油分、浮遊物質、有機汚染物質を大幅に低減します。
上澄み水はその後、多段階の砂ろ過、活性炭ろ過、精密ろ過を経て、残留油分、微細粒子、微量の汚染物質を除去し、水質をさらに向上させ、濁度を低減します。
処理済み放流水は一貫して放流基準を満たしており、工場内の床洗浄、粉塵抑制、一般設備の保守など、品質要件が比較的低い用途への再利用も可能です。これにより、淡水の使用量削減に貢献します。
生成された汚泥は別途回収され、適切に処分されることで、二次汚染が防止されています。
統合型処理システムは、省スペース設計、高度な自動化、優れた油汚れ耐性、操作の簡便さ、低消費電力という特長を備えており、中小規模の自動車部品メーカーに最適です。
本プロジェクトの運転開始以降、顧客が抱えていた油性廃水処理の課題が確実に解決され、長期にわたる法令順守による排水が確保されています。これにより、環境リスクの低減、運用コストの削減、持続可能な製造活動への貢献が実現しました。現在、長江デルタ地域における中小規模自動車部品メーカー向けの廃水処理プロジェクトのベンチマークとなっています。
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